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Vor allem erwartungsgemäß die Porta Nigra (gebaut 170 n. Chr.), das idealerweise per Mail erhaltene römische Stadttor nördlich der Alpen. Aber nicht allein von außen begucken, anstatt von innen besteigen! Gut, etwas schwindelfrei ist es empfehlenswert schon sein, so um die traumhafte Option aus luftiger Höhe zu haben. Die Römer haben eben mit architektonischem Lebensart nix am Hut gehabt, sondern immer recht formidabel produziert. Ob sie eigenhändig die Porta auch als nigra, also black genannt haben, weiß man nicht. Nachgedunkelt ist sie wohl erst zu der Jahrtausende anhaltend. Übrigens können Sie im Bereich dieser Sehenswürdigkeit von Trier nicht alleine große Steinquader bestaunen, stattdessen auch barocke Reliefs erspähen. Wer hätte das gemacht? Im erzkatholischen Trier unterstützte die Porta Nigra (die nur eines von einst vier Stadttoren war) auch einst als Kirche.

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Mittels Umzug der Werkstätten, Fahrzeug- und Lagerhallen der Stadtwerke in Energie- und Technikpark am Grüneberg steht der vergangene SWT-Standort an der Ostallee für eine neue Anwendung benötigten. Jetzt wurde fürs citynahe Areal am Bahnhof ein Architektenwettbewerb begonnen. Für den Radverkehr steht eine relevante Optimierung in Sicht. Stefan Leist, stellvertretender Leiter des Stadtplanungsamts, registrierte die Rahmenvorgaben des Wettbewerbs, der von der Unterkunft Ostallee GmbH vakant wurde, im Bau-Dezernatsausschuss vor. Daher verweilen die Stadtwerke nach wie vor verfügbar und gedenken vereint über die Volksbank Trier einen neuen Bürokomplex für ihre Verwaltungsmitarbeiterinnen und -mitarbeiter hinstellen. Trotz der lärmintensiven Lage mitten unter dem Alleenring und der Bahnlinie ist auch Wohnbau angelegt, wobei ein Unterfangen speziell für Rentner produziert entstehen soll. Grundsätzlich dürften 250 neue Immobilien hervortreten. Fest einkalkuliert ist auch eine Kindertageseinrichtung. Übrige Büros, Dienstleistungsbetriebe und Gastgewerbe vollenden den Nutzungsmix. Ein wesentlicher Aspekt aus städtischer Sicht, so Leist, sei die Freiraumplanung mit einem „öffentlichen Quartiersplatz" in erheblicher Lage, Spielmöglichkeiten für Blagen und einem Konzept bezüglich Bepflanzung, Wegen und Hindern. So soll ein lebendiges, urbanes und tunlichst autoarmes Unterkunft mit eigenständigem Wesen auftreten.

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Neues Reptilienhabitat im Trierer Westen Für den Bau der abendländischen Verbindungsstraße, der neuen Fahrbahn „Über Brücken“, wurde sofort am Niveau des ehemaligen Bahnmeisterwerks ein Reptilienhabitat erschaffen. Beate Brucksch – StadtRaum Trier, Karin Döring – IFÖNA GmbH und Sandra Klein – Stadterneuerungsamt West berichteten über die Arbeiten und den Stand des Verbindungsstraßenbaus.

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AUGUSTA TREVERORUM (später Trier) wurde um 16 v. Chr. durch die Römern unter Kaiser Potentat unweit des Stammesheiligtums der keltischen Treverer eröffnet. Ende des 3. Jahrhunderts machte Kaiser Diokletian die Stadt mit dem Namen Trevelis zur Residenz des Römischen Reiches und zur Welthauptstadt des Weströmischen Reiches. Etwa zur übereinstimmen Zeit designte sich hier das Herzstück des späten Christentums. Trier wurde im 5. Zeitintervall durch die Franken gewonnen und wurde beim Zerfall des Karolingischen Reiches 870 n. Chr. Teil des Ostfränkischen Heimischen Reiches.

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Zu Gesprächsaufhänger der Auseinandersetzung im Ausschuss fremdsprachen sich alle Redner grundsätzlich wofür Umweltspur aus. Verkehrsdezernent Andreas Ludwig erklärte: „Die Verkehrsuntersuchung der Akademie hat unsre Ansprüche beweist: Eine Spur genügt nun für den Kfz-Verkehr aus. Wir sollten aber auch gucken, wie wir den Fahrradverkehr ab der Kochstraße weiter richtung Balduinsbrunnen und Hauptbahnhof führen.“ Für Rainer Lehnart (SPD) lässt sich Umweltspur eine sehr gute Initiative, gegen Erscheinung des Fahrradverkehrs zu verbessern. „Radfahrer sind zunehmend als Verkehrsteilnehmer empfunden. Das ist relevant, um Konfliktsituationen zu entschärfen.“ Udo Seelachs (CDU) begrüßte es, dass nur ein Fahrstreifen der Christophstraße als Umweltspur anerkannt entstehen soll und wies auf das hin, dass die „Krux am Balduinsbrunnen“ noch nicht beseitigt sei. Auch Tobias Schneider (FDP) mahnte ein schlüssiges Gesamtkonzept an: „Die Umweltspur darf kein totes Ende haben.“ Ole Bierseidel (Bündnis 90/Die Grünen) begrüßte das Vorhaben unbegrenzt: „Wir sind froh auf eine schnelle Umsetzung.“ „Vollste Unterstützung“ signalisierte auch Jörg Johann (Die Linke): „Ich hat die Lage in Mitten der Erprobungsphase von befindet sich Büro aus beobachten und habe keine Komplikationen festgestellt.“

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Der schmalere Ortsbezirk Pfalzel liegt nordöstlich der Trierer Herzstück sofort am flachen Ufer der Mosel. Der Ortskern entwickelt ein historisches Besitz, das neben den namenhaften baugeschichtlichen Achten in Trier bedauerlicherweise viel zu oft außer Acht ist. Pfalzel sicher im Ortsgrundriss und im Baubestand alle Details, die den Webseitenbesucher die gleichbleibende Landnahme seit der Spätantike und die Reifung mit den Jahrgängen erfahren sollten. In der Ecke der römische Palastanlage, die Stiftskirche und die bischöfliche Burg sind die Straßen und spektakulären Asphalt gesäumt von Wohnobjekten, die die Auswahl der Baustile von der Renaissancezeit immer noch darstellen. Ausschließlich werden Sie Wallmauer mit einst sechs mächtigen Bastionen, deren ('partitiv' vor Zahlangaben, auch indefinit) heute vorrangig die Moselbastion noch ideal empfangen ist. Ähnlich wie der gegenüberliegende Ortsbezirk Ruwer liegt Pfalzel im Hochwassergebiet der Mosel. Seit manchen Wochen garantiert ein sehr erfahrener Hochwasserschutzlösungen, der vom Spätherbst bis zum Frühjahr montiert wird, die Hütten an der Mosel circa einem Pegel von über elf Metern.

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